Yn gyffredinol, defnyddir rhannau torri rheilffyrdd i gynhyrchu a phrosesu platiau dur di-staen cyffredin, platiau dur di-staen, deunyddiau metel a deunyddiau nad ydynt yn fetel. Gan fod y rhan sy'n torri'n cylchdroi ar gyflymder uchel yn ystod y broses ymgeisio gyfan, rhaid torri'r deunydd crai gyda chryfder penodol. Felly, mae angen sicrhau bwlch ansawdd y rhan torri rheilffyrdd er mwyn atal rhai peryglon yng nghamau canol a hwyr y broses ymgeisio gyfan. Beth yw peryglon rhannau torri rheilffyrdd heb gymwysterau?
1. Ysgwyd dwylo
Pan fydd y llafn torri rheilffordd yn rhedeg ar gyflymder uchel, mae'r dirgryniad yn ddifrifol wrth ddal y ddolen, ac mae'r effeithlonrwydd torri'n cael ei leihau, gan arwain at wastraff. Mae'r rheswm yn cael ei achosi gan ddarnau wedi'u torri'n anghytbwys.
2. Bridge Leng, hynny yw, ffilm
Pan fydd y rhan torri rheilffyrdd yn rhedeg ar gyflymder uchel, ni all trac y cynnig fod yn gyfochrog. Yr effaith andwyol uniongyrchol yw gweddillion tebygol y deunydd crai ar ôl torri, na all fod yn fwy na'r rheoliadau cynhyrchu a phrosesu.
Tri, cracio a thorri
Yn ystod llawdriniaeth gyflym, oherwydd ansawdd gwael y rhwyll gwifren ddur, rhy ychydig neu hylif wedi dod i ben, a thymheredd rhy isel yn y odyn ddiwydiannol, bydd y rhannau torri rheilffyrdd yn cracio. Pan fydd yn ddifrifol, bydd yn achosi creulon a marwolaeth.
